Китай показал кадры строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан

Представительница МИД Китая Мао Нин опубликовала в X новые фотографии со строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В Пекине проект называют одним из важных инфраструктурных направлений.

Официальный старт строительству был дан 27 декабря 2024 года. Железнодорожная линия должна пройти по маршруту Кашгар — Торугарт — Макмал — Джалалабад — Андижан, связав Китай с Кыргызстаном и Узбекистаном.

На территории Кыргызстана протяжённость участка составит более 304 км. Проект считается технически сложным: предусмотрено строительство десятков тоннелей и мостов, на которые придётся около 40% кыргызского участка. В июне 2025 года кыргызские власти сообщили о начале полномасштабных работ по всей его протяжённости. Завершить строительство планируется к 2030 году.

Общая стоимость проекта оценивается в $4,7 млрд. В декабре 2025 года совместная проектная компания подписала кредитное соглашение с китайским банковским синдикатом. Около $2,3 млрд Китай предоставляет в виде кредита на 35 лет, ещё около $2,3 млрд должны внести три страны в уставный капитал компании: Китай — 51%, Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5%.

Для Узбекистана проект имеет прежде всего транзитное значение. Президент Шавкат Мирзиёев ранее отмечал, что железная дорога станет кратчайшим сухопутным маршрутом, соединяющим Китай с Центральной Азией. В перспективе она также позволит связать регион с рынками Южной Азии и Ближнего Востока через Трансафганский коридор.

По оценкам, после запуска магистраль сможет перевозить до 15 млн тонн грузов в год, а сроки доставки товаров до конечных потребителей могут сократиться примерно на семь дней. Вместе с железной дорогой планируется развитие современной транзитно-логистической инфраструктуры, включая склады и терминалы.

Узбекистан уже готовит собственную транспортную инфраструктуру к росту транзитных потоков. Через территорию страны проходят около 4 тыс. км международных транзитных коридоров, а общая протяжённость железнодорожной сети составляет около 4,7 тыс. км. В июле 2026 года Шавкат Мирзиёев подчеркнул, что строительство КЧУ и ускорение Трансафганского железнодорожного проекта должны укрепить позиции Узбекистана в региональной и международной транспортной системе.

На кыргызском участке проекта также продолжаются активные работы. По данным Кабинета министров Кыргызстана на июнь 2026 года, стоимость строительства составляет $4,7 млрд, а проект предусматривает 50 мостов и 29 тоннелей общей протяжённостью около 120 км.